麦积山隧道（Maijishan Tunnel），是中国甘肃省天水市境内一条穿山通道，为连云港—霍尔果斯高速公路组成部分。
麦积山隧道于2005年9月动工建设，于2009年6月贯通。 [1]
麦积山隧道主洞穿越秦岭主脊，全长12.290千米,是宝天高速公路头号控制性工程,仅次于秦岭终南山隧道，为亚洲第二公路长隧道，世界排名第三。 [1]
(资料图)
中文名：麦积山特长隧道
外文名：Maijishan Tunnel
开工时间：2005年12月
投用状态：已投用
所属地区：甘肃省天水市
长 度：12.29 km [1]
建设单位：中铁十六局、中铁二十局 [1]
建设历程
2005年9月，麦积山隧道开工建设；
2009年6月4日，麦积山隧道贯通。 [1]
隧道设计
隧道位置
麦积山隧道东端洞口位于麦积区东岔镇境内,西端洞口位于麦积区利桥乡境内,主洞穿越秦岭主脊。 [1]
建筑设计
麦积山隧道分左、右线，其中左线隧道长12.286公里，右线长12.290公里。 [2]
运营情况
票制票价
为规范高速公路收费行为，维护高速公路经营管理者和使用者的合法权益，2017年9月甘肃省发改委联合省财政厅下发通知，明确麦积山隧道车辆通行费收费政策。 [3]
≤7座客车20.00元/车次；
8座~9座客车30.00元/车次；
20座~39座客车40.00元/车次；
≥40座客车50.00元/车次；
2吨以下(含2吨)货车30.00元/车次；
2~5吨(含5吨)货车40.00元/车次；
5~10吨(含10吨)货车50.00元/车次；
10~20吨(含20吨)货车、20英尺集装厢车60.00元/车次；
20吨以上货车、40英尺集装厢车70.00元/车次。 [3]
建设成果
麦积山隧道于2005年9月开工建设以来,作为承建单位的中铁十六局、中铁二十局,在地形陡峻、山高沟深、地形复杂的施工环境下,克服了掘进过程中破碎带、断裂带等不良地质条件,超前规划,科学施工,在通风、排烟、排水、施工人员的劳动保护等方面创下了多项国内乃至亚洲之最,为我国在特长隧道施工方面积累了经验,刷新了我国同类隧道施工新纪录。 [1]
麦积山隧道双洞总长为24.58公里，是迄今为止甘肃省最长、全国第四长的公路隧道，其6330米的独头掘进长度创下了亚洲第一的新纪录。 [2]
价值意义
作为宝天高速公路头号控制性工程的麦积山隧道的顺利贯通,标志着宝天高速公路项目不确定控制性因素的彻底解除。宝天高速公路的建成,将打通西部地区与东部地区高速公路的瓶颈,对加速开发西部地区有着非常重要的意义。 [1]
